各位朋友不要以为公交公司是这个决策的主要行为人，其实幕后的黑手是政府！举个例子吧
例1政府对中央台说B1线能提高2个小时的时速，中央台有人去B1线车上采访，结果发现车速并没有这么快，结果这个报道让政府和公交公司气冒烟。
例2、有个328的司机曾在路上超过了B1线的车速，越过前而去，结果回到公司就严重受罚。现在的328司机都被告戒不能超过B1。
例3、据公交公司的内部消息，政府在做这个设想的时候早就对下沙这么多大学做过统计，计算整个下沙地区所有学校每天至少有多少学生要出行，再根据票价核算出来每年要赚1亿！知道了吗？要从学生身上赚一亿！
不要以为B1真的有什么长远利益。难道政府听不到这么多反对的声音吗？它虽然对这么多的意见不理不彩，但只要大家团结起来，一致上书，肯定是有用的。现在看来找公交公司网站和什么市长热线是没有用了，要找就找省政府，或者干脆找中央台了。我们要相信，只要努力，一定可以留住328，或者让B1降价。 何必多此一举 事不关己，高高挂起，我明白，反正我有公司报销交通费，我果然是不需要这么巴急，热血青年，呵呵，不在啦！ <P>22楼的一亿是怎么计算出来的!?下沙学生20W吧....就算他每天1/4的人要出行(你有看到过你们班有1/4的同学天天往市区跑的日子么?恐怕周末也没有这么多吧).....50000*4*2*365=1.4亿 这1/4的人出行还有一部分坐的是其他线路的车子 有的用月票是半价 除去寒假暑假公交车维护的费用等等.怎么算也算不到有1亿的....</P>
<P> "政府对中央台说B1线能提高2个小时的时速" 我不是很明白这句话怎么理解...2小时的时速....</P>
<P> 至于328的停开...或许就理工传媒杭电的人坐车子不方便了点吧...其实步行到B1站台也不算很远.....你有没有想过我们东区的要去杭州大厦还要坐两块钱的面的到车站咧.... 至于票价的话...4元的B1才这么点路程是有点贵....3元合理些!</P> Ｂ１已经实施了 太恶心了那辆什么B1``````还好门口828还开的，，我五一回家不用坐那辆B1 <P>顶!</P>
就知道在嘴上说 你门做了没其实你们是连这几毛钱也不愿意化，宁可把这钱花在买东西上，。。。。。。。。 昨天看到328上人挤的满满的，而B1上却寥寥无几个人，偶感到很可笑；看来偶们的328才是咱们学生真正的“朋友”，继续努力！ 明天搬家，别了下沙，别了328 <P>B1最关键的还是站点跟收费问题而已，快速公交本身成本并不高，一旦取消328等5条主线，这点成本收回用的了几年呢？就是时间问题而已！</P>
<P>不过平时上班每天来回1.5元，跟现在一天来回8元的公交车费（住高沙，得打小面包去B1车站），是高了不少。</P> <P>每天看着公交网站对市民提出的问题的回答是那么失落，也对政府失去了信心，你虽然是百姓中的一员，如果你为当权者说话，他们就认可你是群众中的大部分人，否则你就是小部分全体！所以大家将来尽量多为自己打算点，共产主义，也许是个故事吧……哈哈</P> 支持一下，那天去感受了一下B1线，没什么特别的啊 支持328 还是挺怀念３２８的 Ｂ１我也没有去坐过听说在东站那里还是堵的要命 支持328
为了那一元,为了2年的感情我支持它
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