|
超快—Ultima公司的GTR 640 100公里2.7秒. w% s& e% J* O, x9 s- p! g6 X
8 h2 `: N7 I/ @, s# e4 F, q# F9.9秒!8 X% ]+ j! i+ \' l7 }
这是一个什么数字?0-100公里/小时加速吗?不全是,这个数字代表0-100英里/小时加速,然后立即减速为0的时间,也就是我第一次听闻的“0-100英里/小时-0”的时间!而它,乃是吉尼斯世界纪录!2 F0 M J9 o2 J8 P7 [+ q
6 _" s# M& f6 }' y 接着,相信你会问:谁干的????
7 w9 ^/ G# @) [) c0 Y$ X 答案是 Ultima公司的GTR 640。9 D; ]+ f! ?" ~, F
k9 V4 @- v8 [0 B; G* m9 ~! kUltima公司的GTR 640由一台685匹马力的雪佛兰V8引擎驱动,经过美国American Speed公司改装后,才达到目前的水平。而纯粹追求速度的GTR能凭借685匹马力的助推,用2.7秒就从静止加速到100公里/小时,而加速到160公里/小时也只是5.5秒而已。这两个数字,恐怕都是不少量产车跑车望尘莫及的。从160公里/小时减速到静止状态,GTR也只是需要3.9秒。
Z& e, k3 `9 `$ B$ E/ _* J* o. B# l" _. ^$ } t; c: |
Ultima 运动汽车有限公司的总监理查·阿洛表示,9.9秒的加减速纪录证明了Ultima GTR不仅仅是世界上加速最快的跑车,而且同样还是减速最快的。但是不要以为这样的机器只能在赛道上有所发挥。事实上,这台接近700匹马力的引擎调教得十分适合日常驾驶,包括轮胎和一些对于安全方面的配置,都符合英国的公路法例。这话听起来让人很怀疑,呵呵。不过即便是英国BBC电台也希望采访这款英国打造的可以在速度上媲美法拉利Enzo的家伙,毕竟这些来自小厂家的手制跑车,永远让人觉得兴奋。 # l0 m. B5 X# P
9 c1 b! D8 J2 ?- i$ L, h8 K 事实上,不知道各位车迷想过这个问题没有:我们中国总是在说赶超外国,包括我们对于国内的民族汽车企业都带有很高的期望。之前南汽购买了Rover,还有人大叫中国该开始发迹了。但实际上我们的汽车工业的平均水平依旧落后于西方国家。很简单,就是说国外那些来自小公司的手制少数派汽车公司,他们的产品往往也是一部分零件凑合,一部分零件自己打造,外形自己弄,但是出来的结果就是每一辆车都是素质较高的产品,卖价不低。中国要是能找到这么一个小公司自己生产出这种精品,那才真让我们觉得,汽车工业的水平提高了!当然,国情不同,工业发展的历史不同,都不可相提并论,不过希望还是存在的,就如同差距依旧明显。, o9 y3 H" Q: h6 ~8 R1 n
( P* f+ n4 U* D& Q+ t
下面列举一批跑车从“0-100英里(166公里)/小时-0”的时间,以供大家解渴:
1 B4 Q4 m; Y1 k5 i' s" m5 f Ultima GTR 9.9秒
* B7 N2 o# B7 e2 E 法拉利Enzo 10.9秒$ S" L$ p Z; _- x* C7 }% M
麦克拉伦F1 LM 11.5秒
7 y- M I' Q+ t7 n4 E 保时捷卡雷拉GT 11.6秒
e+ D+ ~: v% x6 w+ d 帕加尼Zonda 11.8秒
$ O! @4 D* h7 y1 B# y* W 保时捷911 Ruf R Turbo 13.1秒
9 n% l8 M5 v* k( c- \% N 法拉利F40 13.8秒
" Q: y: [$ Y7 \, E w8 J; e 兰博基尼 Murcielago 13.9秒
* C- u$ x+ G1 m! g' G' e- [; k 阿斯顿-马丁 DB9 14.9秒' d/ Z, _) h5 D: d/ N* P6 S
本田NSX Type-R 16.2秒& i7 v$ i: z1 ~3 l0 ?5 Z; _
再给几个从0-100公里/小时加速的时间对比:9 U; Q3 x' l- H% O4 p2 R& ^, h. @) l; e: _
Ultima GTR 2.7秒
+ M( l6 p7 S, u0 m" L( u 法拉利Enzo 3.4秒
q/ I1 s/ l3 k, E: f' |) I 麦克拉伦F1 LM 3.2秒 # I4 F+ T5 ~3 g9 W- `
保时捷卡雷拉GT 3.7秒
5 n7 F# q( X; O8 E 帕加尼Zonda 3.7秒
" D' a: A. N$ ?* f2 B; G 保时捷911 Ruf R Turbo 3.7秒* G* Y1 I) E5 W* H2 J1 A2 v/ a. C* g
法拉利F40 3.8秒
8 v) ]" o. x6 J6 L1 F! S2 s 兰博基尼 Murcielago 4.0秒; G, d' r/ H5 F' j+ m" o. `
阿斯顿-马丁 DB9 5.0秒
$ k) k4 }2 M! z8 t# \" S2 a 本田NSX Type-R 4.9秒2 n1 q$ U8 X, ^5 ?# g6 Q
再给几个从0-166公里/小时加速的时间对比: V: T. Q" H' t U
Ultima GTR 5.5秒
+ R, _& V) Q& r; e8 k3 V 法拉利Enzo 6.7秒
+ r5 H* d6 u3 U+ s 麦克拉伦F1 LM 6.3秒 * P$ a& L2 C% `9 {
保时捷卡雷拉GT 7.4秒
7 j8 r7 V) m, `+ E7 t( }& X 帕加尼Zonda 7.5秒
! ~+ z5 C; z8 L& T! T, |3 d. Y- {' L 保时捷911 Ruf R Turbo 8.5秒
( {/ [ A8 T( ?5 B3 W7 K 法拉利F40 7.8秒7 V% t5 @, u9 D3 g' L! Y, J
兰博基尼 Murcielago 9.0秒
' X/ [9 u3 ^+ v! N' W6 a 阿斯顿-马丁 DB9 10.2秒, A% P& }7 _8 m5 _ C$ J. s3 K
本田NSX Type-R 11.4秒 |
|