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( |7 t$ W6 V" y. ?% U快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。 0 Q+ Z5 s N) x# M* d% m
这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米
7 d, V; B3 |* R3 ?, v/ X/ x8 b，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。 ' H) p- X6 t$ x: ~; p1 S
据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 " w1 G9 n! l( ~2 I9 \& h
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。 2 M5 v& _) L' u9 I
●显示屏
1 u; D) q0 W0 O+ v' j& z站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 ) \; ]4 p* I" M. k# k8 r
一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。 ! x# w8 _" ~; e+ h; g% l4 X
●自动感应门
; }- w+ N9 s: H8 D$ `5 J. ^一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以 ) g* U2 H% w, W; ^
保证乘客在站内安全候车。 9 u! }6 s7 O, s2 z& r
●站房 O: E4 `. A5 j. Z" a q* I# J; ~
里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的
" Q# k: F9 K: q* Q工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。 ' P# S" G+ m* j: r: ^& p
●无障碍通道 # R: D! O1 X* Y6 ~
目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便 : \7 R1 T3 q O2 W3 ] f( \4 d# @
残疾人乘车。 ) [0 R9 H# i% y& | R
●两台闸机
, X4 w* p# I( f% P& C8 l6 d进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
9 X3 y% T% z8 U" I站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸 8 X* X. @6 c( ] z; [) k" \4 H
机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 % V) k: h! E" C5 @6 N6 u: p
目前尚未确定。
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[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过] + Y( T }" y- b8 z& V( P
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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