|
本帖最后由 下沙热线 于 2011-7-25 13:00 编辑 . `1 m1 t& m6 Z* l2 B# }% |
* D' h* x( \1 R9 C/ `/ i$ D( q% R# }& p
杭州钱江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥,74年来任凭风吹浪打,岿然不动,被网民热捧为“桥坚强”。网友发帖问:茅以升修的这座桥,设计寿命50年,已经超期24年,就是不倒,连大修都没修过,这是神马道理?
$ H- `5 l( q2 e4 `5 X$ S/ _2 G, l' o
& ~/ g2 y+ x/ S 设计时速20公里,如今跑到百公里! v6 X6 B" z7 R4 a0 T
. N' e! ?0 Z% n" r; ]# y4 Q
钱塘江大桥连接西湖风景区和钱江南岸,是一座双向车道双层钢桥。
# J' W, s( j. h# t- P2 y& ~0 e
( X3 l4 B, J1 S f 沿着人行道走一走,就能看出大桥已经上了岁数,桥墩上和护栏底部,弹痕随处可见它被大规模炸过三次。现在钱塘江大桥日通行汽车超过一万辆,火车超过150辆。1 i( L7 d$ p. l
5 v( Y: e1 ]- n# T% p [ “茅以升修桥的时候,是按照20公里的时速设计的,设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。”研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明说,“70多年过去了,在这座桥上,动车可以跑到时速120公里,汽车也可以跑到时速100公里,40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑,的确是非常神奇。”
# K$ ]* L/ T( Q+ L
M8 [9 i- W3 P0 W 钟光明说,放到今天的标准来看,钱塘江大桥不仅超期服役,而且也超限、超载。“工程班子每次为大桥做完评估,都肃然起敬,当年是真把修桥当成百年基业在做。”
! Z* @3 M8 i0 x& k/ V1 Q% F( B V- w$ E5 O. ]
“炸药放不对位置就炸不掉的桥”
! w* @. F4 B" @- k, O2 M# f
) A0 z$ c& B9 p 上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间30多名养护工负责养护大桥。20年来天天与桥为伴的车间主任何光明说,现在的养护主要是针对铁路的枕木,大桥的结构一直保持得很好,钢梁也是15-20年才做一次重新漆装也就是涂刷一层漆。
6 K; F7 j- ~3 R( R' S$ q4 D# \: Q, r5 v1 T# N% e
大桥至今没有进行过技术上的大修,2000年的维修是规模最大的一次,仅仅是更换了公路桥的桥面板。“我说一件事,你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过,但至今仍能正常使用。”钟光明说。
+ s" y+ j# X: N8 J; ?
* |" t2 U2 x' U+ U) m( e5 \ 1937年12月23日,茅以升接到密令,对钱塘江大桥实施爆破,只留下残存的桥墩。抗战胜利后,1948年5月,在茅以升的亲自主持下,钱塘江大桥又成功地被修复,兑现了他“抗战必胜,此桥必复”的誓言。 |
|