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下沙的哥叫苦 起因是市区出租车抢生意

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  • TA的每日心情
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    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2014-6-11 11:59:17 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

    ' r# U* M0 |0 c, y2 R. M. v9 V% P* [9 k. @$ w
    文泽路地铁口出租车候车处,一名女生绕过市区出租车坐上下沙出租车。

    , {9 K+ H/ o) P: W/ k7 `5 @7 y
    $ G* s& _/ y1 ~% P7 s" a0 t前几天,大四学生小刘向记者反映,地铁文泽路站东北和东南侧的出租车候车通道上,有几辆市区出租车,轮到小刘和朋友上车,正好上的是市区出租车。“下沙出租车起步价6元,市区出租车要11元,我们觉得挺不划算的。”小刘说。地铁文泽路站是出租车聚集的地方,去年开始,这里出现了不少五颜六色的市区出租车。
    5 y# i1 a0 L$ \! B& N' A' U  因为下沙路面状况好,有大量学生客源,越来越多的市区的哥来下沙做生意了。" H1 M8 E$ J  ~9 c+ [2 l! z3 F: l- I, e
      市区出租车越来越多
    + v7 J' Y; a0 t2 I; t9 }& `- }  记者了解到,下沙出现市区出租车大概是从2012年开始的。当时,市区出租车把市区来的乘客送到下沙后,不想空车回去,就在一号大街的路口等着,看看有没有乘客顺路带回去。在下沙已经四年的小刘记得,几年前下沙几乎看不到市区出租车,如果想打的去市区,下沙的哥都会把人带到一号大街的路口。
    $ a* h- F- U2 y+ u. x) ?' G1 E3 Z  去年开始,下沙的市区出租车慢慢增多,特别是地铁一号线开通后,文泽路站会经常能看到市区出租车。为什么市区出租车会来下沙呢?
    : O( |/ v9 F1 [( H* u, H% p  记者采访了经常来下沙做生意的市区出租车司机马师傅。马师傅经常在周五周六或节假日来下沙开车。因为放假回家或假期结束回校的学生特别多,而且路线比较集中,大多是学校或者地铁站,所以运气好的话,一天下来能赚五六百元,开起来也轻松。
    4 N+ r0 I/ V3 a6 P0 `  除了像马师傅这样偶尔来的,还有专门做下沙生意的市区的哥。和马师傅搭班的徐师傅就是其中之一,徐师傅现在已经十分熟悉下沙的道路,他说,在市区开一天,一般净赚两三百元,在下沙相差不大,可能多赚几十到一百,但在下沙开车,能图个轻松愉快。
    1 @$ x5 m3 Z9 Z# B/ }& g  徐师傅说:“在市区开车,大部分时间堵在路上,太煎熬了,脾气也会变得暴躁。在下沙就不会有这个问题。但在下沙开车要看时段,有时候转半天也揽不到活,比如接下去的暑假,就不会来下沙开了。”
    1 l4 H( K4 h) ^5 X  下沙的哥叫苦:赚得少了
    7 @' b! P3 Y& t7 k0 ^6 h  对于市区的哥常驻下沙,下沙的哥觉得十分无奈。下沙出租车司机张师傅说:“本来下沙就是小地方,生意好的时候也就是学生回家回校那会,很多市区出租车还来抢生意,我们赚得就更少了。”& q9 P; n+ t& w8 c% N
      市区出租车不受下沙公交公司管理,出现违规现象也很少被罚。张师傅说,个别市区出租车会挑客,以自己不认识下沙的道路为由,拒载去偏远地方(比如奥特莱斯)的乘客,专挑一些比较划算的单子,生意好的日子,可能要比他们还多赚200元。有的人会“压价经营”,比如市区出租车规定起步价是11元,会降到10元。学生返校高潮时,出现过市区出租车直接停在路口揽客的情况。这些多少让下沙的哥心理有些不平衡。
      t" S4 r3 c9 v% X! M! E' o, `  下沙出租车四车队队长说,市区出租车在下沙经营是符合规定的,但也的确给出租车管理带来了一点麻烦。市区出租车灵活性高,个别司机的违规行为容易扰乱秩序,曾经有个别拒载、挑客等投诉,调查后发现并不是下沙出租车所为。有些乘客在市区出租车上遗失了物品,下沙公交公司也很难帮助寻回。1 p* I: ?0 f4 I5 k
      乘客有褒有贬
    , e" Q4 r" z2 r# P8 t. Q" \+ j1 G  下沙市民对于市区出租车有什么态度呢?$ j: ~  G# I  F1 k2 X+ }4 R* k
      记者在地铁文泽路站随机采访了几位市民,回答有褒有贬。" ~: z: o/ D' O0 I$ G: y
      一些市民尤其是学生觉得起步价太高,一般情况下不会乘坐。中国计量学院一位大二学生说:“我们学生去的地方一般都比较近,10元以下就能到达,不会选择市区出租车,有时即使上了车,司机也会说不认识路。”
    " _$ r' H9 z5 i% D, e# p  经常坐出租车的邓先生则觉得市区出租车的增加对乘客有好处,他说在下沙经常会出现等半天也没打到车的情况,这时候如果看到一辆市区出租车,有种“雪中送炭”的感觉。9 W/ `7 n/ |- `. T
      也有市民觉得无所谓,看到哪辆就坐哪辆,“车价相差不大。重要的是司机服务态度要好,不要随意拼载、拒载、要价。”+ C( j9 N. K( ]7 b# _
      对此,下沙公交公司表示会继续加强对下沙出租车的管理,也希望在下沙的市区出租车能遵守规则。$ H* M' e  Q( {, j4 k8 N8 v
      本报在此建议乘客上车前,最好认清是市区出租车还是下沙出租车(下沙出租车为翠绿色,车身有heda字样),避免引起不必要的麻烦。对于像大四学生小刘碰到的情况,如果想坐下沙出租车,建议在候车点等一下,等市区出租车开出通道后再上车。
    8 E1 r3 U6 L2 h! B" v' Q  本报记者 王舒畅/文
    * Y; E% l/ _3 E5 y) J* t  徐艺杭/摄
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