煎饼 发表于 2009-3-8 20:14:51

下沙出租车拼载成风

<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 不少在下沙就读的高校生说起下沙,都说那里有个怪象:“打的”都是拼载的。 </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">更离谱的是,拼载之前,司机根本不会征询你的意见,也不会因为拼载而少收你的钱——一脚油门踩下去,赚得可能是好几笔生意。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“其他地方很少有拼载的,即使有,也是偷偷摸摸在做。不过在下沙,这似乎成了人们默认的一种现象。”很多初来下沙的外地人都觉得很难理解:为什么就没人管一管?
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">■的哥:不拼载,一天少赚一两百
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">■乘客:此风已成,习惯成自然
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">■下沙公交:明文规定不允许拼载
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">■下沙运管:拼载必须征得第一位乘客同意
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">情侣去看电影
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<TD></TD></TR></TBODY></TABLE>拼车乘客跟着兜圈
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">柳先生是江苏人,今年年初刚来杭州做灯管生意,租住在下沙福雷德广场。因为是外地人,他平时出门主要还是靠打车。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">几天前,他准备去一号大街买点五金器材,在小区路口拦车。“当时有辆空车停在我面前,我就坐上去了。”柳先生说,可司机并没走的意思,开着窗户一个劲地招呼另外的等车乘客,结果又上来一对情侣,他们是要去华元电影院。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“司机说顺路的,我心里虽然不乐意,也没说什么。”可最后,柳先生才发现,为了送那对情侣去电影院,司机给他绕了老大一圈路。“其实我住的地方离一号大街五金街很近的。”柳先生为此有些郁闷。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">柳先生在朋友圈里一说,还被笑话了一通。原来这个现象在下沙相当普遍,当然了,由此也带来了不少问题。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“我朋友有天去三号大街,被招呼上了一辆有客人的出租车。”柳先生告诉记者,因为当时计价器已经在计时,因此到了三号大街时,收费器显示为18元。“司机毛估估说收8元钱算了。”柳先生说,朋友还以为得了便宜,可等他原路打的回来时,实际计价收费却只要7元。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">沿途一路兜客 感觉像上了“黄鱼车”
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">记者最近几天在下沙观察发现,拼载现象确已在下沙成风。因为拼载,它还引发了不少司机选客、拒载的情况。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">昨天下午,记者在杭州电子科技大学门前拦下一辆出租车,记者表示要去海天城楼盘。“的哥”得知我们的去向后,面露难色,嫌路远不愿前往。在我们的一再要求下,司机师傅才勉强答应。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“那边我们都不大乐意去的。”沿路跟我们聊天时,司机坦言,别以为去那边路途远就赚得多,其实恰恰相反。因为在下沙中心区块,拼个车,一脚油门能赚好几笔生意。而海天城那边太偏了,沿路也不大带得到其他客人,回来甚至可能还会空车而归。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“拼载难道没有人管吗?”记者问。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“大家都在这么做,公司、运管也是睁一只眼闭一只眼的。”他说,当然如果有人举报被抓住了,也会受到处理的,但一般也是“意思一下”,罚个50元钱也差不多了。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">从海天城返回下沙,我们又坐上了一位张姓师傅的车。一路上,师傅车子开得不快,两眼经常瞄着路边有没有其他乘客。在水利水电学校附近,看到有位学生在路边等车,他便迎上去询问是否要坐车。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">得到肯定答复后,张师傅也并没有征询我们是否愿意,就让这位学生上车了。而到了目的地,张师傅让我们按计价器显示的价格付了12元钱。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">这次打车的经历,让人感觉就像上了以前招手即停的黄鱼车。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">下沙司机拼载似乎成了约定俗成的条规,在这里上班、上学、经商的人们,也渐渐从最初的惊讶、讨厌被渐渐“同化”,觉得不足为奇了。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“对于出租车拼载我是很反感的。”浙江理工大学的林同学说,凭什么我付了钱还让别人上来坐车啊,真的怪怪的。“可是总觉得多一事不如少一事,看到其他人上来,也不好意思再说什么了。”林同学始终觉得,出租车应该给司机立规矩,严禁拼载。若真要拼,至少要征询车上乘客的意见吧。
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">浙江传媒大学的工作人员王先生告诉我们,因为拼载,他们曾经跟司机闹到派出所。“我们几个朋友,从学校门口一起打车出门,朋友把我在附近的网吧放下,然后自己又到物美超市下。司机认为我们是两拨人,一定要收我们两笔钱。这样的事情,在杭州市区是绝对不可能发生的。”
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“不过真要完全拒绝拼载又不现实。”王先生说,下沙的公交车并不发达,出租车本来也不多。特别是到了周末,要去物美超市的学生老师就会猛增,出租车就成了抢手货,大家能坐上车就不错了:“毕竟起步价也就5元,不会在乎是不是拼载了。” </P>

煎饼 发表于 2009-3-8 20:15:07

下沙为何“拼车”成风?


为何拼车现象在下沙如此平常,甚至成了一大特色?在采访中,记者听到了下沙的哥、相关管理部门等多方面的声音。


的哥:


不拼载,一天少赚一两百


在许多的哥看来,拼车是一条赚钱比较快的捷径。“拼车的话,来钱快啊!”的哥张师傅现在和一位朋友合开一辆出租车,他开白班,朋友开夜班。白班开车时间相对较长,因此承包金相对负担得多一点。“我现在开的是花冠车,每个月的承包金是7250块,我拿出4800块。”


张姓的哥告诉记者,下沙和杭州市区不同,不是走到哪里都有生意。在下沙,人流量、客流量比较大的就三个地
方:高沙社区、物美超市、商贸城。而且大部分生意都是起步价。


他给记者算了一笔账:“我现在一个白班平均要做70个生意,大概可以赚五六百,其中大多数都有拼载生意。如果我一个生意都不拼,我一天要少赚一两百呢!”


下沙公交:


公司明文规定不允许拼载


下沙开发区人口分布极不均匀,东部、西部、北部人口密集,南部工业区人口稀少。这就使下沙呈现出潮汐性的客流特点。“交通早晚高峰两个时段需求较大,暑假、寒假客流又急剧下降。”


据杭州公共交通下沙有限公司客运部经理王剑介绍,目前下沙共有300辆出租车。“周一到周五的工作时段基本可以满足乘客需求,可是一到早晚高峰或周末时段,在下沙工作的外来务工者、学生纷纷出门逛街、购物,现有出租车就满足不了需求,自然而然形成了拼载现象。”


不过,作为300辆出租车的企业管理方,杭州公共交通下沙有限公司的吴根法经理对拼载的态度很明确:公司有明确的规章制度,不允许司机拼载。


但是,王剑却表示,要执行起来却并非易事。“一来,我们在对拼载司机进行处罚时,许多司机会抓住出租车条例中‘司机不得强行拼载’的‘强行’二字来抵赖。因为条例中,确实没有说清楚,怎样才算是‘强行’。二来,我们公司的人手也比较紧张,高峰时段的路面稽查人员只有8个人。”


“所以很多时候,我们只能依据打进来的乘客投诉电话来查处拼载行为。经过调查之后,发现被投诉的司机确实存在拼载的,则对他进行罚款1000元的处罚。”王剑说。


下沙运管处:


强行拼载严罚司机


杭州下沙运管处处长隋成中表示,下沙拼载成风,有它自身的历史渊源。“以前在下沙,除了正规的公交车、出租车外,还有一批公交小面的解决下沙居民们的出行问题。这些小面的招手即停,价格便宜,也是采取拼载的形式。现在,公交小面的虽然已经取消了,但拼载方式却流传了下来。”


另外,下沙的交通相对于杭州市区来说,不太拥挤,也给拼车提供一种客观的便利条件,司机顺路带上一个乘客,并不会耽误太多时间,乘客在打不着出租车的条件下,也都无奈接受。


但是,《杭州出租车管理条例》的第八章第三十条第六款中对出租车拼载有明确规定,客运出租汽车驾驶员在营运中不得强行拼载。如果出租车司机在营运过程中,没有征求乘客同意,进行强行拼载,一经查实,将受到处罚。


“如果要拼载,必须征得第一乘客的同意,而且乘客双方要在乘车线路、价格、中途是否停留等方面达成一致,如果第一乘客对此产生疑义,不同意甚至拒绝,司机仍然坚持拼载,那就是强行拼载。”

花薰茶茶 发表于 2009-3-10 19:36:35

不错。支持!没白看

简单关系 发表于 2009-3-10 19:44:40

如果拼的是个美女,那也就算了,哈哈

红色的石头 发表于 2009-3-11 10:50:05

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